Адани требует сокращения ограничений на продажу мест иностранными авиалиниями для развития авиационного хаба в Индии

ХАЙДЕРАБАД – Компания Adani Airports призвала индийское правительство пересмотреть ограничения на количество мест, которые иностранные авиаперевозчики могут продавать на рейсах в стране и из неё. По мнению руководства компании, такие ограничения сдерживают амбиции Индии по превращению в глобальный авиационный хаб.

Ограничения, предусмотренные двусторонними соглашениями о воздушных перевозках, нацелены в первую очередь на защиту местных авиакомпаний. Тем не менее, они уже долгое время представляют собой источник недовольства для зарубежных авиаперевозчиков. Примером служит Emirates из Дубая, которая неоднократно подчеркивала, что реальный спрос на рейсы значительно превышает установленные квоты на количество мест согласно индийско-эмиратскому соглашению.

«В краткосрочной перспективе развитие индийской авиации ограничивается двусторонними соглашениями,» – отметил Арун Бангал, генеральный директор Adani Airports, на панели обсуждений в рамках авиационного шоу в Хайдарабаде. «Чтобы Индия стала настоящим авиационным хабом, нам необходим подход открытого неба.»

На данный момент Индия занимает позицию самой быстрорастущей авиационной экономики в мире. Adani Airports, часть конгломерата миллиардера Гаутама Адани, управляет восемью аэропортами и имеет планы по участию в тендерах на управление ещё одиннадцатью аэропортами в рамках своей стратегии экспансии на сумму 11 миллиардов долларов.

Однако местные авиакомпании, включая лидера рынка IndiGo, поддерживают решение правительства оставить ограничениями на количество продаваемых мест, аргументируя это тем, что внезапная либерализация двусторонних соглашений может подорвать стабильность внутренних перевозчиков, которые всё ещё активно расширяют свои флоты.

Данные Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) подтверждают, что Индия демонстрирует рост на уровне 15% ежегодно, что делает её привлекательной для инвестиций и развития инфраструктуры. Прогнозы показывают, что на протяжении следующего десятилетия индийская авиация может занять третье место в мире по пассажиропотоку, после США и Китая.

Специалисты в области авиационной экономики подчеркивают, что для реализации потенциала, заключающегося в открытии рынка, необходимо найти баланс между защитой местных перевозчиков и привлечением международных авиакомпаний. Исследования показывают, что страны с либеральными авиационными соглашениями имеют на 30% выше темпы роста в авиаперевозках по сравнению с теми, где такие ограничения существуют.

Таким образом, вопрос о пересмотре политики в области международных авиаперевозок становится всё более актуальным. Ожидается, что съёмные ограничения Ковите вызывают активные обсуждения среди политиков и бизнесменов, способствуя созданию более открытой и конкурентоспособной среды в Индии, что, в свою очередь, поможет стране занять достойное место на международной авиационной арене.